在日本賽車迷心中，「鐵馬（Tetsuuma）」系列賽事向來是重量級改裝車與硬派騎士的角力舞台。尤其是今年於 HSR 九州舉辦的 「鐵馬2025 with Beta Titanium」，更是集合各路高手與經典鋼管車架戰將，堪稱日本玩車文化的縮影，原本眾人期待的是傳統強豪間的廝殺，沒想到 Honda 卻突然出手，派出兩台全新 CB1000F Concept 緊急參戰，瞬間成為全場最受矚目的焦點。
從展台明星到賽道猛將，CB1000F 的進化歷程
CB1000F Concept 最早於 2024 年東京摩托車展首次亮相，以復古肌肉線條搭配現代科技電控，引爆車迷關注，接著在 2025 年鈴鹿 8 耐舞台上，Honda 帶來標準版與 Moriwaki 賽道概念版進行 Demo Run，證明這台「Neo Classic CB-F」不只是外型致敬，更是一款隨時能上戰場的全新世代機器。
短短不到一年的時間，CB1000F 已從純粹展示車，進化成能夠下場比賽的實力派，並在鐵馬2025 實現驚人的首戰奪冠。
Concept 改 × 丸山浩，Iron Sports 完美收官
由丸山浩騎乘的「CB1000F Concept 改」，在外型上仍保留量產版線條，僅針對排氣系統、下整流罩與必要零件進行小幅改裝，甚至連座墊還掛著「CB1000F」標籤，看上去幾乎就是市售車原型。
雖然預賽落後傳統勁敵 GSF1200，但丸山憑藉老練技巧，在濕滑的半乾半濕路面成功守住壓力，接著於決賽最後兩圈完成漂亮超車，最終以雙回合勝利奪下 Iron Sports 冠軍。
Concept Moriwaki × 宇川徹，Iron Expert 壓倒性演出
另一邊，宇川徹駕駛的「CB1000F Concept Moriwaki」則徹底展現專業賽車化。換上 Moriwaki Blade 排氣、專屬強化搖臂、Nitron 懸吊、Brembo GP4-MS 卡鉗，以及 Pirelli Supercorsa SC 賽胎，這台車根本就是完整的戰鬥兵器。
結果也毫無懸念，從排位賽一路領先到決賽，不僅壓制所有對手，還刷新場地單圈紀錄，以近乎「橫綱相撲」般的姿態強勢封王。
CB1000F Concept：市售版期待值再飆升
短短一個週末，兩台 CB1000F Concept 分別在 Iron Sports 與 Iron Expert 斬獲冠軍，完成「首戰即雙料奪冠」的戲劇性劇情。更重要的是，它證明了這款即將量產的 CB1000F，絕不是裝裝樣子的擺飾，而是一台真正能跑、能戰的機器。
Honda 對外表示，CB1000F 會是一款能兼顧日常樂趣與運動性能的現代化 CB-F，既能悠閒享受，也能熱血壓車。如今實戰奪冠後，市售版登場的期待值已經衝上最高點，真的就像進入了倒數計時。
Honda 這波操作實在漂亮，先是在展場炒熱話題，接著用鈴鹿 Demo Run 建立存在感，如今又在「鐵馬2025」直接以雙料冠軍證明實力，CB1000F 不只是復古情懷的再現，更是一台能挑戰現代賽道的硬派街車。
