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轉向輔助抵抗側風、偏移車道握把震動！Honda全新騎乘輔助系統專利曝光
Honda長期以來致力於自動轉向、騎乘輔助系統的研發工作，過去我們就看過自動平衡系統、自動轉向系統，以及其他諸多的安全輔助功能，最近Honda被外媒挖出兩項最新的安全輔助專利，一款抵抗側風的自動轉向系統，以及可以透過震動握把提醒車道偏移的輔助功能。
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YAMAHA Y-00Z MTB/Y-01W AWD：電動轉向輔助、雙輪驅動系統上身的概念電動登山車/砂石車！
根據不少嘗試過的騎士表示，YAMAHA 的雙輪驅動系統在土路和柏油路上都表現得相當出色，但這種技術在商業上並未成功推廣；現在，YAMAHA將這項技術引入電動自行車領域，同時還加入電動自行車上首見的電動轉向輔助系統。
能後輪轉向的美式巡航？BMW Motorrad “後輪轉向”專利圖曝光！
美式重機那種巨大壯碩的車身所帶來的視覺衝擊美感，是很多美式車迷最熱衷的外型特色之一，但又重又長的車身，也讓很多車主在停車移動時變得更為辛苦，近日BMW Motorrad就曝光一項能幫車主減輕低速移動困難的新專利，那就是獨特的後輪轉向設計。
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Can-Am也要玩輪轂轉向？Ryker二輪車型專利圖曝光
說到輪轂中心轉向，很多人腦中第一個想到的絕對是BIMOTA大名鼎鼎的TESI車系，但其實很多車廠也都對這項獨門技術有所研究，近日來自加拿大的Can-Am就曝光全新的二輪車型專利圖，在前輪轉向系統部分，也採用獨特的輪轂轉向設計。
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油門、轉向有點神經，電控、聲浪一級棒！HONDA CB750 HORNET外媒試乘心得出爐
HONDA CB750 HORNET推出之後在市場上掀起不少討論熱度，儘管主要的話題都圍繞在HORNET從四缸變雙缸的爭論之上，但仍然無法抹滅這台全新的中量級運動街車帶來的衝擊，近日HONDA也搶先在歐洲舉辦了媒體試乘會，究竟海外媒體對這台車有哪些第一手評論，快來看看吧！
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YAMAHA黑科技「全球首發」在台灣！YAMAHA AUGUR 可變色溫 轉向輔助頭燈 TFT儀表 滿配搭載
綜觀台灣機車市場，討論度最高的車款已經不是125級距，KRV、DRG佔領的150-200級距逐漸成為消費者購車主流，甚至隨著售價的提高，越來越多新設計，新技術都可以在這些車款中見到，YAMAHA也選在今天（12/15）正式發表旗下155級距旗艦車款YAMAHA AUGUR，搭配海放國內同級對手，甚至領先國際車款的「轉向輔助燈、可變色溫頭燈，智慧儀錶」三項強悍科技，打入目前競爭最激烈的頂級運動車市場。
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高科技異形！YAMAHA AUGUR 轉向輔助、可變色溫頭燈雨夜實測
隨著近年150c.c.的速可達級距之爭越演越烈，各家車廠除了在動力方面極盡所能想要壓制對手之外，車款的電控、配備也漸漸成為競爭的焦點，YAMAHA近日就發表了搭載可變色溫頭燈、轉向輔助燈以及TFT全彩儀表的AUGUR，究竟AUGUR這些酷炫的新科技實際體驗到底如何？快來看看我們的試乘心得吧！
不止車道維持，還能閃避事故！HONDA全新LKAS轉向輔助系統專利曝光
隨著輔助駕駛科技的普及，近年已經開始能看到這類科技輔助慢慢出現在二輪機車上，像是KAWASAKI、BMW、DUCATI、KTM都有ACC車款上市；近日HONDA也被外媒挖出全新的專利，除了ACC自動跟車之外，HONDA還準備推出LKAS車道維持輔助，以及緊急閃避系統，希望能將機車的車禍事故機率降到最低。
電子防甩頭、轉向輔助齊上身！Yamaha發表全新EPS系統且適用於全車系
隨著駕駛科技的快速發展，這些以往只能在汽車上看到的配備或駕駛系統逐漸的被應用在機車上，比方說Honda就在自家的Goldwing上導入了ACC這項配備。而身為科技樹點最亂的車廠之一的Yamaha也跟上了這波浪潮，他們發表了一套全新的駕駛科技EPS(Electronic Power Steering，電子動力轉向系統）！
輪轂中心轉向增壓鳥！BIMOTA預告推出ADV車款
BIMOTA自從2019獲得來自KAWASAKI的資金和技術注入，並在米蘭車展上端出Tesi H2之後，這兩年迅速積累實力並展現出搶攻高端市場的野心；在今年的米蘭展上，BIMOTA除了端出令人驚豔的KB4、KB4 RC兩款復古車型外，BIMOTA CEO Pierluigi Marconi也向外媒透露他們正準備打造一台全新的Tesi ADV車型。
後輪轉向用上癮？連GLC都將搭配這項黑科技！
後輪轉向系統雖然不是什麼嶄新的科技，畢竟從1985年的Nissan Skyline GTS上面就可以看到這項科技，這不是一個多麼困難的紀數，雖然過去的科技是使用機械式的控制系統，跟現在的電子式控制有些不同，但理念基本上是一樣的，在Mercedes-Benz最新的車款當中幾乎都有搭配上後輪轉向科技，主要是為了操控還有讓大型車有更靈活的表現，不過現在他們似乎想讓這個技術下放到所有車輛當中，因為就連GLC也將可能會搭載。
替機車自駕系統鋪路？HONDA自動轉向新專利曝光，避免無人車造成二次傷害！
在摩托車賽場上時常能看到車手摔車之後，車子就像有自主意志一樣在賽道邊自己向前跑，類似的狀況發生在一般道路上時會對周圍的車輛、路人甚至是騎士造成嚴重的二次傷害，對此HONDA近日推出一項車輛自動轉向控制的新專利，要讓機車的安全性更上一層樓。
Mercedes-Benz也玩訂閱制！EQS後輪轉向每年要489歐元！
訂閱制成為了時下不少公司的賺錢方法，從影音平台到音樂APP，又或者是我們經常使用的電腦軟體，都轉向了訂閱月費制的道路，現在就連汽車產業也刮起了這陣炫風，隨著車輛進入的電動時代，汽車廠商可以透過無線系統控制許多東西，當然也包含了車輛的各個功能，未來如果你想要擁有更高科技的車輛，你可能每個月都還要付出更多的錢才可以達到。
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車道維持上身？HONDA GOLDWING 轉向輔助系統專利曝光！
隨著現代科技進步，機車的電控系統也逐漸從ABS、循跡控制慢慢進化到主動安全系統，在2020年底到2021年初，我們已經看到不少車廠在自家的車款上導入ACC主動定速巡航的功能，近日HONDA被外媒挖出一份專利圖，展現了未來HONDA可能會在GOLDWING上頭搭載更進階的轉向輔助系統，以實現車道維持的功能。
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全新外觀、電子懸吊、轉向輔助燈。YAMAHA TRACER 9/TRACER 9 GT 正式發表！
繼MT-09改款後，YAMAHA在今(11/17)日帶來使用相同排量升級CP3三缸引擎的TRACER 9/GT兩款新車登場，TRACER 9/GT外觀換上和2019年登場的TRACER 700類似的風格設計，同時換上KYB電子懸吊、6軸IMU、全LED燈源和轉向輔助燈等配備。
停車輕鬆停！輪框轉向技術Protean 360+概念亮相
對台灣民眾而言，路邊停車可是拿到駕照的必要條件之一，相信各位讀者也一定記得，這個關卡只要謹記著「方向盤打到底」的公式口訣，配合著油門的控制，成功的停車並不是件難事；可對於新手駕駛而言，往往在上路之後才發現，路邊的停車格可不是照著口訣做就能搞定，特別對於地狹人稠的台北市而言，寬敞的停車位更是一位難求。
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黑科技專利！HONDA自動轉向系統新設計
自動駕駛車，約莫在2017年開始普及於乘用汽車市場，成本降低以及世界大眾對於安全意識的抬頭，使得越來越多車廠下放過往僅是高階車款獨享的多樣配備，二輪領域中例如BOSCH、BMW、DUCATI、YAMAHA、KTM等廠商皆宣布將投入相關技術研發，甚至是陸續釋出測試影片好好炫耀一番，但技術力、科技力均相當堅強的HONDA於2017年推出Riding Assist-e後，卻顯得有些安靜。
豈止兇猛，KAWASAKI H2 SX SE搭載轉向輔助照明系統
睽違多年後，Kawasaki以NINJA H2之名，讓增壓技術再度回到摩托車世界，今年米蘭車展機械增壓再度成為話題，NINJA H2 SX增壓跑旅誕生，重新調教的增壓引擎，讓動力與能耗都達到了全新的水平，搭載的轉向輔助照明系統更是一大亮點，雖然這項配備在汽車市場行之有年，但在摩托車上卻一直未普及，而這回Kawasaki將新系統植入H2 SX SE這樣的高性能跑旅上，可說是相得益彰...
