SUZUKI SWISH 125

Webber

2018/03/25

Webber

2018/03/25

身處速克達王國的台灣,125cc速克達方便、好上手的特性成為許多年輕首購族的最佳選擇,在過往以銳利的外觀設計、大容量車廂攻佔通勤市場的SUZUKI,於3月25日發表全新的SUZUKI SWISH 125,透過日、台兩地團隊聯合研發的車款凸顯SUZUKI深耕台灣市場的決心,同時符合台灣消費者的使用習慣,搭載SEP(SUZUKI ECO POWER)節能引擎,在這萬物皆漲的年代帶給騎士無負擔的騎乘體驗。

本次活動由,除了SUZUKI SWISH 125全球首發之外,台鈴SUZUKI總經理藤照博表示近年來SUZUKI母廠調整銷售策略,積極耕耘台灣在地市場,除了大型重型機車導入之外,NEW NEX、GSX-R/S 150以及今日發表的SUZUKI SWISH 125皆為高附加價值的產品,今後也會陸續升級經銷商的店面設計,提供消費者舒服的環境與優質的產品。

SUZUKI SWISH 125可不單是換換車殼的小改款車型,導入SUZUKI MotoGP科技的SEP(SUZUKI ECO POWER)引擎兼具環保與性能,重新設計的進排氣道與M型燃燒室帶來卓越的燃燒效率,滾針氣門搖臂、輕量化活塞與活塞銷有效降低引擎阻力,符合六期環保標準下SWISH 125有著51.1Km/L的節能表現。

SUZUKI SWISH 125為日本、台灣兩地團隊聯合研發的全新車款,除了兼顧性能與外形外,車頭的獅瞳LED頭燈與GSX-R1000類似,彷彿正虎視眈眈眼前的對手,轉向車輛側邊可以看見如同BURGMAN 400的俐落線條。此外,高科技的配備如同可見於SUZUKI重車的EASY START、USB充電插槽、全LCD液晶儀錶等配備一應俱全。

身為一輛稱職的通勤車輛,絕不能忽視坐墊下的置物空間,可以放入一頂“全罩”安全帽的置物箱可是大幅領先同級對手,透過坐墊前後斷差包覆臀部,塑造出如同大羊車款小腰靠的乘坐感受,坐墊兩側削薄稜角讓身材較小的騎士也能輕鬆雙腳踏地,前置腳位置加入突起顆粒增加摩擦力,讓騎乘時雙腳能夠穩定不滑動。

SUZUKI SWISH 125將銷售目標定為18~24歲的年輕人,運動化設定前叉與三段可調雙槍後避震器除了日常使用外也可滿足小熱血需求,雖然SEP引擎著重於節能表現,但9.4hp的馬力可是沒有為環保捨棄過多動力,且在起步扭力依然有不錯的表現。

坐上SWISH 125馬上可以感受到坐墊優異的支撐性,包覆臀部的小靠背效果令人印象深刻,對於長途旅行來說舒適性絕對有正面提升,轉下油門,輕快的加速感會讓人忘卻這輛車可是搭載節能引擎的125cc車款,通過現場擺放的交通錐時,低速的轉向表現,俐落的左右頃倒對於台灣複雜路況操駕可是再適合不過。

煞車系統為前單二卡鉗、後鼓式煞車配置,雖然無法帶來如同對四卡鉗瞬間停止的強勁制動力,但對於通勤車款來說表現已相當優異,車輛前叉雖為不可調設計,但是優異的支撐性造就車輛過彎時俐落的轉向表現,一改過往大家對於通勤車懸吊軟腳的既定印象,輔以三段預載可調的後避震設計,相信所有車主都能找到適合的設定。

125cc一直以來都是國內熱門的銷售級距,加上台灣特殊的生活環境,許多大學生購車時總會選擇此級距的車款作為人生第一輛摩托車,SUZUKI SWISH 125以通勤車為立足點,有著大容量置物箱、多樣高科技配備、舒適的坐墊等,同時不忘兼顧小熱血需求,創造出一個完美平衡,如果你也想在暑假前買輛新車,不妨參考看看SUZUKI SWISH 125吧。

Webber

2018/03/25

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