莫忘初衷!KTM:我們不會放棄鋼管車架!

2018/06/26

2017年以來,KTM正式的在MotoGP三個級別中參戰。雖然在GP級別中KTM廠隊尚在發育階段,但我們實在很難去忽略那有著碩大Red Bull贊助商與鮮豔的大橘色鋼管車架賽車。

這,是KTM的顯學。

以與眾不同的鋼管車架做為進軍MotoGP的賽車車架選擇,這是一向非常大膽且饒富巧思的決定。當鋁合金車架早已被各大日歐系車廠用了個淋漓盡致時,KTM反倒選了小眾的鋼管車架來應戰。KTM首席執行長Stefan Pierer在日前接受外媒專訪時談到,對於外界質疑KTM的鋼管車架將只會是GP賽場上的一現曇花,Pierer則明確地否定了這點。「鋼管車架是KTM的初衷,」Pierer說,「我知道Pol Espargaro抱怨RC16的轉向性不足,但這跟車架無關,而是懸吊。大橘色的鋼管車架才配稱做KTM賽車,即便在MOTO2裝上了HONDA的引擎,但沒有人討論這顆獨特的引擎,我們還是依然使用橘色鋼管車架,這同時也是我們銷售策略的一部份。」

而在KTM家御用懸吊品牌WP方面,在原本使用KTM與WP搭配的SKY RACING VR46車隊車手Francesco Bagnaia,在今年改用了KALEX車架與OHLINS懸吊後目前成績位居榜首,這是否意味著WP懸吊的調校設定與目前主流的OHLINS懸吊系統在性能上尚有一段落差?但在KTM的鋼管車架與WP懸吊長期配合的歷史背景之下,應該是不會輕易的說放就放才是。

「我們會在接下來的比賽中不停的嘗試再嘗試。」Pierer說。

資料來源.speedweek        By.TC

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