重機DNA注入,SUZUKI SWISH 125全新發表

Webber

2018/03/26

Webber

2018/03/26

自從SUZUKI NEX 125發表以來,雖然中間不乏小改款車型,但卻未能見到全新設計的車輛推出,隨著台鈴機車近年來接連引進多款熱門機種,從老大哥阿魯1000、黃牌速克達BUGRMAN 400以及引起國內車圈轟動的小阿魯GSX-R/S150,今年台鈴機車更趁勝追擊,睽違9年終於推出與日本團隊共同研發,搭載新世代SEP(SUZUKI ECO PERFORMANCE)節能引擎的全新125c.c.速克達SUZUKI SWISH 125。

全新的SUZUKI SWISH 125由台、日雙邊團隊聯手打造,並推出紅、藍、白、消光黑四種車色

3/25日舉行於新竹尚順君樂飯店的活動除了是SUZUKI SWISH 125發表會外,也是SUZUKI 2018經銷商大會,台鈴SUZUKI總經理藤照博表示“近年來SUZUKI母廠調整銷售策略,積極耕耘台灣在地市場,除了大型重型機車導入之外,NEW NEX、GSX-R/S 150以及今日發表的SUZUKI SWISH 125皆為高附加價值的產品,今後也會陸續升級經銷商的店面設計,提供消費者舒服的環境與優質的產品。”

台鈴SUZUKI總經理 藤照博宣布往後今後也會陸續升級經銷商的店面設計,提供消費者舒服的環境

台鈴總經理藤總經理 授完勝旗 陳招壽協理 林進賢資深經理 蕭呈隆經理

SUZUKI SWISH 125可不單是換換車殼的小改款車型,導入SUZUKI MotoGP科技的SEP(SUZUKI ECO PERFORMANCE)引擎兼具環保與性能,重新設計的進排氣道與M型燃燒室帶來卓越的燃燒效率,滾針氣門搖臂、輕量化活塞與活塞銷有效降低引擎阻力,符合六期環保標準下SWISH 125有著51.1Km/L的節能表現。

全新的SEP(SUZUKI ECO POWER)引擎兼具性能與節能


兼具實用與造型的通勤新選擇
SUZUKI SWISH 125為日本、台灣兩地團隊聯合研發的全新車款,除了兼顧性能與外形外,車頭的獅瞳LED頭燈與GSX-R1000類似,彷彿正虎視眈眈眼前的對手,轉向車輛側邊可以看見如同BURGMAN 400的俐落線條。此外,高科技的配備如同可見於SUZUKI重車的EASY START、USB充電插槽、全LCD液晶儀錶等配備一應俱全。

SUZUKI SWISH 125結合許多源自於SUZUKI大型重機的設計語彙

LED貓瞳大燈組與下方的進氣孔呈現出如同老大哥GSX-R1000的戰鬥氣息

左側開關配置與大多數車款相同,右側大燈開關則是由故障燈取代,引擎啟動鈕導入EASY START技術,按住煞車,輕按啟動鈕即可啟動車輛,雙油門線讓加減速動作更確實,也能降低油門線斷裂的風險

全LCD儀表板辨識度極佳,下方大面積按鍵即使佩戴手套也能輕鬆操作

位於鑰匙孔旁具備USB充電插槽

大容量的前置物空間可輕鬆放入瓶裝水

雙層LED後尾燈提高夜間辨識度

身為一輛稱職的通勤車輛,絕不能忽視坐墊下的置物空間,可以放入一頂“全罩”安全帽的置物箱可是大幅領先同級對手,透過坐墊前後段差包覆臀部,塑造出如同大羊車款小腰靠的乘坐感受,坐墊兩側削薄稜角讓身材較小的騎士也能輕鬆雙腳踏地,前置腳位置加入突起顆粒增加摩擦力,讓騎乘時雙腳能夠穩定不滑動。

優異的車廂置物空間,全罩式安全帽可輕鬆放入車廂,並且還有多餘空間可放置額外物品

除了特別設計的後扶手,前後段差明顯的椅墊包覆感極佳

具有突起顆粒的腳踏有效增加摩擦力,不論在騎乘或是載運物品的表現皆有提升

承襲BUGRMAN車系的車身線條,造型更加洗鍊


全新SEP動力搶先體驗
SUZUKI SWISH 125將銷售目標定為18~24歲的年輕人,運動化設定前叉與三段可調雙槍後避震器除了日常使用外也可滿足小熱血需求,雖然SEP引擎著重於節能表現,但9.4hp的馬力可是沒有為環保捨棄過多動力,10Nm扭力於6,000轉立即湧現,讓車輛起步時能有順暢的加速。

後三段可調雙避震器,針對不同的車主可以輕鬆找到符合自己的設定;SEP引擎在節能與性能間有著完美平衡點

坐上SWISH 125馬上可以感受到坐墊優異的支撐性,包覆臀部的小靠背效果令人印象深刻,對於長途旅行來說舒適性絕對有正面提升,轉下油門,輕快的加速感會讓人忘卻這輛車可是搭載節能引擎的125cc車款,通過現場擺放的交通錐,低速轉向輕巧無負擔,俐落的左右頃倒對於台灣複雜路況操駕可是再適合不過。

坐高770mm,筆者身高180cm雙腳可輕鬆平放

低速轉彎時,SUZUKI SWISH 125 有著靈活的操控性

煞車系統為前單二卡鉗、後鼓式煞車配置,雖然無法帶來如同對四卡鉗瞬間停止的強勁制動力,但對於通勤車款來說表現已相當優異,車輛前叉雖為不可調設計,但是優異的支撐性造就車輛過彎時俐落的轉向表現,一改過往大家對於通勤車懸吊軟腳的既定印象,輔以三段預載可調的後避震設計,相信所有車主都能找到適合的設定。

前卡鉗雖為單向雙活塞設定,但實際使用上表現不差

125cc一直以來都是國內熱門的銷售級距,加上台灣特殊的生活環境,許多大學生購車時總會選擇此級距的車款作為人生第一輛摩托車,SUZUKI SWISH 125以通勤車為立足點,有著大容量置物箱、多樣高科技配備、舒適的坐墊等,同時不忘兼顧小熱血需求,創造出一個完美平衡,如果你也想在暑假前買輛新車,不妨參考看看SUZUKI SWISH 125吧。

SUZUKI SWISH 125官方建議售價77,800元,即日起至六月底前購車的車主享有原廠精品安全帽、分期零利率、丟車陪車險三種優惠。此外,有興趣的消費者可以參加北中南各一場的新車試乘會,親自體驗SWISH 125的輕巧好上手的魅力吧。


研發Q&A
Q:SUZUKI SWISH 125 想打入台灣速克達熱門級距,卻未與主流車種採用相同12吋設計,未來是否有可能推出12吋車款?
A:目前市場中10吋、12吋、14吋輪胎皆是小排量速克達的選擇之一,本次SWISH 125為了提升市區靈活性而採用10吋配置,未來車款也將會因應不同的定位而有所改變。

Q:全新的SUZUKI SWISH 125與過往的NEX125、GSR125在產品定位上有什麼不同?
A:SWISH 125與過往車款較不相同的點在於高質感、高配備的呈現,更加洗練的外形設計比起過往的熱血,更增添了幾分優雅。

QSUZUKI SWISH 125主打專為台灣市場打造,其符合台灣市場的特點有哪些?
A:面對台灣走走停停的用路環境,SEP引擎輕量化、低摩擦的特性可以帶來優異的油耗表現。

Q:既然SUZUKI SWISH 125強調高質感的表現,為何後輪依然採用鼓煞而不是碟煞?
A:當初在這輛車的設定上,前碟後鼓已足以應付車輛性能,故選用這套煞車系統設定。

Q:SUZUKI SWISH 125除了SEP引擎所帶來的節能表現,在傳動、空濾有什麼特別的科技嗎?
A:回到SEP引擎訴求的節能表現,SWISH 125的傳動與空濾則是迎合引擎的節能表現所設計的。

Q:SUZUKI SWISH 125的目標客群有是哪些人?
A:主要以18-24歲的男性以及著重車輛質感、時尚的消費者為設定目標,當然,125cc速克達,誰不愛呢!

Q:全新的SEP引擎是否還保有踩發功能?
A:SWISH 125已搭載EASY START一鍵啟動功能,應該是不需要踩發需求,但是原廠依舊保留踩發機構,僅需訂購套件即可支援踩發啟動。


精選圖輯


規格表


引擎型式   單缸氣冷引擎


排氣量    124c.c.


最大馬力   9.4ps@7,000rpm


最大扭力   10Nm@6,000rpm


傳動形式   CVT


前輪尺寸   100/90-10 56J
後輪尺寸   100/90-10 56J


前煞車    單二卡鉗碟煞
後煞車    機械鼓式煞車


長X寬X高   1,830X690X1,095mm


軸距     1,250mm


座高     770mm


車重     114kg


建議售價:77,800元(不含牌險)

活動舉辦.台鈴機車     by.Webber

Webber

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