新車第一彈。更忠於原味的2018 DUCATI Monster 821

2017/10/17

1992年10月,也就是25年前,DUCATI 在德國科隆車展首次公開了旗下的第一款肌肉街車-Monster,其簡單又經典的身形開創了新級距,更替這間波隆納車廠帶來一波新銷售高峰。

就在剛剛,DUCATI 悄悄地公布了今年五款新車裡的第一款:中量級的Monster 821,車廠表示這台新車填補了家族的中間缺口,車上有不少實用配備,外型更忠實傳達了25年前初代車款M900 的韻味。經過這麼多年,到底這輛車界標竿進化到甚麼程度呢?

新的Monster 821在身形上做了改良,油箱形狀對比前兩代少了一點陰柔,肌理更為明確;經過再度修改,車尾的角度和份量比較成熟,設計上不再那麼讓人感到誇張和躁進。

其實這些修改在Monster 1200 S 上就能看出,821 在這裡也是向上看齊,著名的鋼管編織車架主體都被保留,主副車架雖沒有連接,但整體仍非常協調。

新車採用的是Testastretta 11° 四汽門水冷引擎,最大可產出109 hp/9,250rpm 馬力,及86Nm/ 7,750rpm 扭力。原廠宣稱,這具暱稱為”窄頭” 的821 c.c. 引擎,機油更換里程為驚人的15,000 km(或12個月),汽門間隙調整頻率為30,000 km,養車上算是非常親民,這也是新世代DUCATI 車款的特點之一。

車廠為這台中量級車型裝上TFT 全彩液晶螢幕,儀錶上有首見的檔位顯示器與油量表(過往為油燈),原廠特別重視儀錶的可見度,所以在陽光強烈的情況下一樣能看清楚,如果車主嫌錶頭上資訊過於繁雜,不易及時判讀,車廠也預設了幾種情境下的閱讀模板供車主選用,無論是何種模式都有檔位顯示器。

把手上有標配的BOSCH ABS(三段)和循跡系統(八段),兩者皆可調整介入程度。另外,此車附三種駕駛模式(Sport/ Touring/ Urban),讓一台車同時擁有三種不同輸出調性,應付車主的多種用途。

Monster 821 使用了新的滑動離合器,離合器拉桿也改以鋼索式操作,但原廠宣稱操作力道比以往輕,而且也非常靈敏,過去歐系車車主在塞車時常要練左手握力的情況也即將絕跡。

前兩代Monster 的橢圓形頭燈到了821上被改得更為洗練,還多了馬蹄造型的LED 停車燈(一般照明維持鹵素燈泡),和LED尾燈。全新設計的單出雙尾管符合歐盟四期法規,同時這也是Monster 上常見的設計特色。

選配方面,車廠準備了DUCATI Quick-Shift DQS 進退快排,和DMS多媒體:透過藍芽連結手機,車主可用把手上的控制鍵來操作)。

Monster 821 共有三種顏色:紅、平光黑,與此級距獨有的黃色,這個顏色最後一次出現是在StreetFighter 848 上,此次看到真是頗有感觸啊。

新車將在11月開始販售,而DUCATI 也會在11/5 進行統一官方新車發表,剩下的四台新車也會一同發布,屆時我們將為各位提供最新報導。


官方影片


2018 Monster 821 規格表

引擎形式    Testrastretta 11° L型雙缸水冷


排氣量     821 c.c. 


缸徑X行程   88 x 67.5 mm


壓縮比     12.8 : 1


供油方式    電子燃油噴注系統


最高馬力    109 hp /9,250rpm


最大扭力    86 Nm/7,700rpm


傳動系統    往復式六檔 鏈條


前懸吊     43mm 倒立式前叉


後懸吊     單體多連桿


前輪尺寸    17 x 3.5 in

        120/70-17


後輪尺寸    17 x 5.5 in

        180/55-R17


前制動     BREMBO M4-32 Monoblock

        輻射對四卡鉗

        320mm 雙碟 ABS


後制動     BREMBO 對二卡鉗 

        245mm碟盤 ABS


軸距      1,480mm


前傾角     24.3度


拖曳距     93.2 mm


座椅高度    785 -810 mm (可調)


油箱容量    16.5 L 


濕重      206 kg


資料來源.ducati        by.Jeffrey

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