源自賽道的DNA。PIRELLI ANGEL / ROSSO SCOOTER亞太發表

2017/06/13

PIRELLI輪胎長久以高品質著稱,而積極的投入F1、WorldSBK等最高規格賽事,更是讓這品牌直接地與性能二字劃上等號;2012年PIRELLI斥資1.26億美元在印尼擴廠,導入了最新的生產技術,作為進軍亞太市場的前進基地,2016年米蘭車展中,PIRELLI發表DIABLO ROSSO SCOOTER與ANGEL SCOOTER,此舉震驚全球,這除了是11年來的首度大更新,也是PIRELLI百年來頭一回將速克達胎作為主軸,對產品看重的程度可見一般,這兩項產品的首發地點就選在了台灣。

台灣是世界知名速克達大國,機車密度世界第一,車種的分佈也遠較其他國家來的廣泛,從小輪徑的10吋胎車款到大輪徑的15吋車型一應俱全,加上騎車風氣興盛,因此成為PIRELLI亞太區中最被看重的一塊,本次發表會於台中林酒店舉辦,除了台、港、澳總代理好運車業之外,PIRELLI亞太區代表Jason Lee、全球產品經理Paolo Spagnuolo、全球品牌經理Andrea Majocchi也都親自到場,重視程度不言而諭。

PIRELLI全球品牌經理Andrea Majocchi

PIRELLI全球產品經理Paolo Spagnuolo

PIRELLI亞太區代表Jason Lee

好運車業總經理任智侰Stephen


全天候守護ANGEL SCOOTER
ANGEL天使胎,PIRELLI招牌的旅跑家族,針對通勤、山路小跑等日常機能所設計,主打長使用里程、高載重高支撐、優異的冷抓地力與溼地抓地力等,而針對速克達所打造的ANGEL SCOOTER還加入了吸震圓孔、復合曲率胎型等設計,提升其舒適性降低行進噪音,同時增加操控性與彎道穩定性。

PIRELLI招牌的旅跑家族,針對通勤、山路小跑等日常機能所設計

胎體結構重新設計,讓全新的ANGEL SCOOTER隨時擁有最佳的接地面積,大幅增加逾不良路面時的抓地效果

利用矽元素本身的疏水特性,搭配上精心設計的胎紋,為ANGEL SCOOTER打造極佳的破水與濕地抓地能力

獨特的複合曲率設計,讓ANGEL SCOOTER在小傾角時靈活刁鑽,大傾角時穩如泰山

全新的ANGEL SCOOTER在溼地抓地力的表現遠優於舊款的DIABLO SCOOTER,同時還能兼具乾地與優異的磨耗表現

ANGEL SCOOTER的尺寸相當齊全,從10吋到16吋的大輪徑都一應俱全


全面進化DIABLO ROSSO SCOOTER
DIABLO ROSSO紅魔鬼是PIRELLI最熱銷的街跑胎系,2007年初代ROSSO問世至今已進入了第三代,而DIABLO ROSSO SCOOTER便是以DIABLO ROSSO III小型化的概念打造而成的產品,除了同樣用上閃電胎紋與高矽質配方,在胎體的部分也導入了複合曲率設計,後輪部分更是採用中間硬兩側軟的複合膠料,搭配上單一元素胎紋與胎紋均勻化的巧妙設計,讓新款的DIABLO ROSSO SCOOTER不單抓地力極佳,耐用度還較舊款增加了10%之多。

DIABLO ROSSO紅魔鬼是PIRELLI最熱銷的街跑胎係,而DIABLO ROSSO SCOOTER便是以DIABLO ROSSO III小型化的概念打造而成的產品

漸進式的複合取率設計,在各個傾倒角度節能提供良好的支撐,並且維持前後輪良好的循跡與協調性

同樣採用全新的高矽配方,除了提升濕地抓地力,也讓新胎擁有更寬廣的工作溫度區間

使用單一胎紋設計,搭配胎紋均勻分布設計,浪磨耗更平均,輪胎使用至最後一刻仍能保持完美的圓度,而不致變形

新款的DIABLO ROSSO SCOOTER不單抓地力極佳,耐用度還較舊款增加了10%之多

DIABLO ROSSO SCOOTER主要是針對運動性較強的車型所設計,因此在尺寸的選擇上也較侷促,並且在部分的尺寸將會提供鋼絲輻射層的胎體,以應付重型車體需求


Q&A媒體聯訪
Q.售價!
A.
好運深知國內市場競爭激烈,而我們也積極地向原廠爭取壓低價格,最終原廠終於同意,新款的DIABLO ROSSO SCOOTER將會以原DIABLO SCOOTER的價格販售!而ANGEL的部分規格眾多,以年底將引進的10吋胎款為例,售價大約落在一千出頭,希望讓大家都能以實惠的價格輕鬆體驗PIRELLI的美好。

Q.開發17吋的輪胎與小輪徑的產品有著什麼樣的不同?開發一款輪胎又大約需要多久的時間呢?
A.
速可達的尺寸小,質量輕,整體的結構需求並不相同,胎紋直接縮放的性能表現也會大打折扣,因此就算借重了大車開發的經驗,每條胎依然是全新設計的心血結晶。而開發一條全新的輪胎從胎紋設計、胎體結構、胎膠選擇、打樣、調整、修模到最後正模成為產品大約需要兩年時間。

Q.PIRELLI在印尼擴廠以滿足亞太地區的輪胎需求,面對東南亞及其興盛的比賽風氣,未來會推出更高階的小輪徑競賽胎款嗎?
A.
賽車是PIRELLI相當核心的一塊,對我們有著非凡的意義,未來是否會推出像是SUPERCORSA這樣的競賽胎,只能說有可能,我們並沒有一個期限,直到產品能夠達到我們的標準才會正式的發表推出,所以還請各位要有耐心。

Q.如今PIRELLI終於將ANGEL與DIABLO的ROSSO家族導入了速克達市場,未來是否會持續導入像是SCORPION之類的其他家族呢?
A.還是同樣的說法,需求決定了供給,輪胎的需求市場呈現一個紡錘狀結構,頭尾兩端的競賽與越野仍屬於小眾,市場比起中間的旅跑、街跑胎小上許多,But why not?如果有需求我們當然也樂於提供這些產品。

Q.PIRELLI長期作為WSBK的合作夥伴,將來會有進軍MotoGP的意願嗎?
A.“We sell what we race, we race what we sell”是一句大膽的口號,而這也是我們對於比賽的看法,WSBK是以市售車改裝而成的最高殿堂,但MotoGP使用的是更力更為狂暴的工廠賽車,輪胎的質量、厚度、寬度都與市售車大不相同,不過若是MotoGP提出要求需要我們的協助,我們也是抱持著開放的態度。

稍後我們也將為各位送上ANGEL SCOOTER與DIABLO ROSSO SCOOTER的賽道試駕,對這兩款新胎有興趣的朋友千萬別錯過喔!

活動主辦. PIRELLI

活動協辦. PIRELLI摩托車輪胎 總代理 好運車業    by.Van

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