BMW R1200GS可以說是多功能車中頂尖的車款，今年BMW與德國一家專精於多功能車配件的廠商Touratech一起研發的R1200GS RAMBLER概念車，外觀比起R1200GS更戰鬥、更緊緻，就讓我們深入了解這台車吧。
R1200GS RAMBLER起源
設計這台車的契機起源於BMW的一個計劃，K199。計畫內容是基於BMW Motorrad現有的R1200平台開發一台enduro風格的車款，重量必須在200KG以下，外觀設計則要參考BMW HP2 Enduro。而這項計畫的產物就是我們今天文章的主角R1200GS RAMBLER。
車體設計
雖然是R1200GS RAMBLER，但是它並不是採用R1200GS的車架，因為原本R1200GS的Telelever前懸吊的重量並不輕，直接沿用可能會使得車重超過目標的200KG，而解決方案便是使用R1200R的車架，並且搭配F800GS的前叉再加上Touratech的改裝套件，雖然沒有Telelever那種獨特的騎乘感，但構簡單，重量控制也更為容易，整體上也較貼近R1200GS RAMBLER的設計主題
雖然使用R1200R的車架，但是後懸吊是使用R1200GS的搖臂，搭配Touratech的R1200GS專用後避震混搭而成，以確保避震行程以及離地高的最大化，強化越野性能。
車身外觀交由Touratech的子公司TT-3D進行油土模型設計，打造出能夠表達出HP2 Enduro的精神，但又符合現代化的車身線條。
為了能夠更進一步地降低車身重量，R1200GS RAMBLER的車殼使用碳纖維複合材質，達到輕量化的效果。油箱也沒有沿用原本的油箱，而是把油箱與副車架結合在一起，使用輕量化鋁合金做成有副車架功能的油箱。
輕量化還包含，鈦合金腳踏、輕量化總泵、鋰電池以及前制動只採用單碟設計等細節來提升輕量化的效果。因為從大方向設計到小細節的用心，R1200GS RAMBLER成功的把重量壓在200公斤以下，也就是說R1200GS RAMBLER將成為R1200家族中最輕的車款，重量比R1200GS ADV少了超過50公斤的重量。
官方影片
雖然R1200GS RAMBLER的完整度之高已經可以直接上市販售的水準，但終究還是停留在概念車階段，目前BMW Motorrad還沒打算讓他進入量產階段，但是說不定哪天BMW認為enduro車款的潛在市場大有可為時，會突然來震撼彈，投入量產也說不定呢。
資料來源.CYCLE WORD by.失控光頭
